物流之伤 快递制约电子商务的发展

      “物流是制约电子商务发展的最大问题。”阿里巴巴集团主席马云曾说。阿里巴巴作为国内电子商务行业的领头羊，马云的观点绝非没有依据。

　　目前，国内B2C企业主要的物流模式是委托第三方物流公司配送货物。电子商务企业和快递企业间是松散的合作关系。所有围绕快递的纠纷，几乎无一例外，吃亏的必定是卖家或者消费者。

　　至今为止，我国还没有一部针对快递行业的法规和条例，许多物流企业就通过“霸王条款”将自己应承担的责任推得一干二净。因此，物流对于大多数网店来说，是最头疼的一个环节。

 

　　快递“逼宫”

　　2009年11月21日，浙江电视台民生休闲频道报道的一则浙江申通快递封杀淘宝的新闻，引起淘宝网买家、卖家和快递业的一片哗然。电视镜头前，浙江申通杭州公司的一位工作人员表示，“淘宝投递价格压得太低，以这样的价格揽件，申通是亏本的。”

　　随后，又有人在网上发贴称：申通物流有人表示，（申通）要封杀淘宝，其他物流公司也要跟进，集体涨价。传言愈演愈烈。

　　为了澄清传言，申通物流市场总监夏祖彬从上海赶到杭州，并接受了媒体的专访。夏祖彬表示，2007年8月，申通物流是最早进入淘宝推荐物流平台的物流企业之一，淘宝网的业务量大概占申通总业务量的五六成，不可能轻易封杀。

　　但无风不起浪，专业人士认为，出现封杀一说的导火线是物流运力不足。以申通为例，其2007年刚接触淘宝订单时，业务量为三十万单，此后的2008年为七十万单，2009年为一百万单，2010年达到二百万单。订单的大增，让申通有些措手不及，运力严重不足，没有能力接手淘宝的众多订单。

　　虽然封杀之说不实，但涨价是真实的。夏祖彬澄清传言之后随即表示，部分城市申通快递的价格将调整。圆通、中通、顺丰等几家快递公司的高层也迅速与淘宝商家协商快递价格。之后，各快递公司在全国各大城市的价格普遍上涨。

　　2011年，故事重演。

　　1月27日，申通和圆通基本上不再接收新的快件。只有EMS和顺丰仍然在接收部分快递。此前的2010年11月份至今，众多物流企业一直处于货物爆仓状况。

　　在爆仓、停运等风波身后，新一轮涨价潮也随之来临。

　　“为了顺应速递市场发展的需求，从2011年1月10日起，中通速递将对快件服务收费标准在原有基础上进行适应调整。”在中通速递最新的《告客户》中，该公司表示，将对非货样快件在原有基础上每票上调0.5-1.5元；货样快件在原有基础上每公斤上调一至二元。

　　此次调整，是继2010年底，顺丰、申通、圆通、中通、汇通、韵达等民营快递集体涨价不久之后的第二波价格调整。之前，除了申通外，其余快递公司的涨价幅度为1.5-2元/票。而顺丰同城快递，则由10元/票涨到12元/票。

　　一家物流公司负责人表示，“希望通过这种价格手段，分流货物，减轻运输压力。”但这种涨价，并不能根本上解决物流运力不足的问题。

　　中国快递业协会副秘书长邵钟林说，“先有爆仓，后有春节前停运，从根本上看，是由供求关系决定的。”

 

　　物流发展滞后

　　其实物流一直是我国B2C电子商务发展的软肋。

　　B2C网上商店面对的消费者地域范围非常广，批量又小，我国第三方民营物流企业还处于发展阶段，物流配套体系还很不成熟，造成物流配送成本高昂。

　　随着网店等电子商务的飞速发展，网购公司订单大量增加，但中国国内物流的发展水平远远不能满足电子商务发展的要求，没有能力应对电子商务的迅猛增长。第三方物流配送公司压力大增。

　　2010年下半年以来，快递公司就已经频频出现爆仓现象，快递也变成了“慢递”。据圆通速递内部人士表示，“2010年10月开始，公司每日快件量达到210多万票，比上年同期增加了35%。”

　　强压之下，物流业经常出现送货延误、服务态度差以及运送水准参差不齐等问题，消费者抱怨不已。

　　抱怨甚至也蔓延到了品牌商。

　　吴芳芳说，去年“光棍节”促销活动中，200余人的公司超负荷运转。负责物流的经理亲自到仓库拉货，又亲自将货全部拖了回来，因为所有的货都滞留在了机场，物流系统全线瘫痪。

 

　　探索新渠道

　　京东商场CEO刘强东曾表示，“2010年我们所有物流系统能够支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到三百亿元以上。”

　　物流滞后让电子商务的发展陷入困境。马云甚至违背了“绝不做物流”的承诺，公开表示淘宝网要自建快递物流网络。

　　数据显示，目前淘宝业务已占很多快递公司业务量的50-80%。随着淘宝递送量的激涨，多数快递公司的扩张速度已经难以与其匹配，进而导致服务质量日益恶化。

　　据悉，阿里巴巴正计划在全国范围内建立一个庞大的物流快递网络。该公司人士透露，未来几年内，公司将在全国52个城市建立分销中心，“以解决掣肘淘宝网发展的物流问题。”

　　淘宝方面表示，以前淘宝卖家不仅需要自己提供货品仓储的空间，还要作为一个中转，把买家提供的地址、收货人等信息如实的反应给物流渠道，中间环节哪怕出现一点问题，整个配送过程都会中断。而加入淘宝大物流计划后，由于淘宝的平台和物流平台已经打通，买家的信息会直接发送物流的终端，从而避免了由于中间环节过多，而可能造成的失误。

　　而凡客诚品在成立之初就成立了物流子公司“如风达”。目前，凡客诚品自建的物流已经覆盖了北京、上海、广州等数十座大城市。

　　自建物流渠道的凡客，随时可以推出全场免邮费活动，吸引顾客。除此之外，身穿凡客工作服的快递人员，让顾客当面试穿，当面服务，无条件退货，这无疑让顾客买得很舒心。“每一次快递的送出无疑都成了凡客一次有说服力广告。”一位凡客物流工作人员说。