网购的热潮使得快递爆仓。经常听到有人说买了东西1好多天了都还没收的到东西。北京消费者李先生于12月7日在店址位于北京市西城区的一家店铺网购了一款礼物,“朋友在王府井上班,12月9日生日,我以为这礼物准能提前送到。”但是,在李先生一再催促下,这份礼物才在10日晚上6点送达朋友手中。“距离总共5公里,快递走了近4天。”李先生无奈地说。
最近有李先生这样遭遇的网购消费者越来越多。业内人士分析,网购也会遭遇春运难题。每年进入12月份以后到次年,圣诞节、元旦、春节、情人节接踵而至,正值人们购物和送礼的高峰期,也是电子商务企业黄金季。由于很多电子商务企业完全依靠第三方物流公司送货,而此时很多送货员返乡过节,因此就造成网购送货周期被拉长的现象。
今年网民们的困惑或许将比往年更多,因为在上月各大民营快递公司纷纷调高快递起始价格。在物流成本上升和客运增加的双重挤压下,电子商务企业面临的物流瓶颈越发凸显出来,这也严重影响了网民的网购体验。
为解决网购物流瓶颈,电子商务企业纷纷出招应对。据了解,包括京东、当当、卓越亚马逊等在内的企业都纷纷扩建物流系统。以京东网上商城为例,据京东商城总经理刘强东介绍,目前,京东在北京、上海、广州、成都、武汉建设了五大仓储物流中心,计划在未来几年内在上述五地建设单体面积达15万平方米的库房。
刘强东坦言,物流,无论是过去还是将来都是京东最大的挑战。应对挑战的方式有两个方面:一方面要通过减少宣传等手段给营业额增长速度踩刹车,免得物流和配送等环节无法承受;另一方面是加大物流建设的投入。
据介绍,京东商城在北京通州的一个大型物流中心有两个面积分别1.1万多平方米的仓库。在收货区记者看到,这里每一件商品都做到可追溯,预防售后服务中发生调包等纠葛,每一件商品的编码都是全球唯一的。顾客下订单后,拣货员根据订单商品的编码绕仓储区一圈基本可以将所有货物取到,然后交给出货流水线,经过扫描打印发票、包装,最后出货交给在仓库外等候的物流车辆。从开始拣货到包裹送上货架等待运往各配送站,整个过程40分钟左右。从整个流程,初步可见B2C企业自建物流的良好前景。
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